健さんのプラモコラム　その４２６・ＨＧＵＣ　ベースジャバーの巻

健さんの
プラモコラム

その４２６
　ＨＧＵＣ　ベースジャバーの巻

　ＨＧＵＣ　1/144
　ベースジャバー　ユニコーンＶｅｒ
　バンダイ
　「機動戦士ガンダムＵＣ」に登場
２０１２年７月発売　税別初出価格１０００円

　ガンプラブームの頃にはドダイにマゼラアタック、コアブースター等々、それなりの種類がラインナップされた周辺兵器。やがてＥＸモデルで扱われる様になり、近年ではＭＳとセットで手頃な価格設定のキットもチラホラと。そして今回、ベースジャバーが単独発売ですよ。いい時代になりました・・・いや、戻ってきたのかな。だと嬉しいんですが。

　しかしＭＳが２機乗れたハズのベースジャバーがずいぶんコンパクトになりましたね。説明書によると、生産当初は２機搭載のワイドタイプが主流だったが、後に空戦能力を強化したシングルタイプも投入された・・・なるほど。つまりサイズに大小があるんですね。コアファイターもそうだったし、連邦軍はきっと、同じ飛行機をサイズ違いで色々作る伝統があるのでしょう。親子マシン万歳！

　実際は、サイズや価格を手頃にして購入しやすくしたいとか、複数欲しい人への配慮とか、２機乗せた時の強度や安定感の問題とかが考慮され、１機乗り用の設定が後付けされたのでしょう。両軍のＳＦＳが空中で絡んでるシーンなんかを再現したい時など、ワイドタイプ同士ではとんでもない面積が必要になると思われるので、ベターな判断じゃないでしょうか。従来の２機乗りタイプを否定してないので、これで好評だったり定着したりすれば、いつかワイドタイプの発売も叶うかも？では、キットに目を通していきましょう。

　機体中央のＭＳ搭載スペースは上下貼り合わせ。この時、引き出し式のフットレストと可動式のグリップをハサミ込んでやります。コクピットはワンパーツ成形で、機体前部に上から取り付け。主に無人で運用される様ですが、搭乗ＭＳが撃墜されたら自動航行で戻って来るんでしょうか？コクピット下は肉抜きされています。

　機体左右の動力部は、機体中央パーツ両端をハサミ込んでの上下貼り合わせ。後部のノズルは別パーツ化されています。前部に貼り付けるのはインテイク？それとも逆噴射ノズルでしょうか？グリップ前に貼り付けるのは（ホバー用の？）インテイクだと思うんですが。

　フィンは左右、後部上下、それにテール状の物がフットレスト横に付いていますが、いずれも別パーツ化。後部上面のフィン（垂直じゃないけど垂直尾翼？）は、Ｚガンダム等に登場した物ではＭＳ搭載スペースのすぐ横に配置してあります。今回キット化されたＵＣ版では機体幅のギリギリ外側に移動してあり、これは搭乗ＭＳがうっかりブツかりにくい様に加えられたアレンジの様ですね。

　従来位置にもフィン取付用のスリットが、ディテールに見せかけて既に設けてあります。グリプス戦役時の機体が改修された痕跡だと考えるのも面白いかも。垂直尾翼を含む幾つかのパーツは除外可能な配列になっているので、Ｚ登場版が発売されるかは君たちの応援しだいだぞ！多分。

　メガ粒子砲は２パーツ貼り合わせ。回転軸に抜け止めの突起が付いていて、戦車模型の砲塔みたいに斜めに向けた位置でハメ込む構成です。久々に戦車が作りたくなってきますね。

　フットレストは左右別々にスライドし、後部フィンの後端近くまで大きく引き出す事が可能。元々は引き出さなくても十分な搭乗スペースが有り、コンパクト化に伴って追加された設定だと思われます。もっともＭＳがどんどん大型化していったので、２機搭載のワイドタイプでも伏せて乗るのが厳しいという事態はＺの当時から有ったかも知れませんね。

　ちなみに１／２００のハイコンプロなら、２機乗せても良い感じに収まります。１／１４４のベースジャバーに対して１／２００のＭＳを乗せた場合の比率は、１／１００のベースジャバーと１／１４４のＭＳを組み合わせた場合とほぼ同じ。１／１００ベースジャバーが発売されれば、１／１４４の２機搭載ワイドタイプとしても遊べそうです。

１／２００であるハイコンプロのザクとガンダムを乗せた例。あまり可動しませんが、１／２２０のマラサイやリックディアスを乗せてみるのも良いでしょう。

　グリップは上下可動し、未使用時には下げておく事が可能。ＭＳのゲンコツを一旦分解し、ハサミ込んで握らせます。長いシールドを装備したＭＳとは相性が悪く、ジェガン等を乗せる時にはシールドを外した方が良さそうです。今にして思えば、Ｚ期のシールドに折り畳み機能が有る物が多いのはＳＦＳを登場させるためだったのかも知れません。また、ジェスタのシールドが肩からの吊り下げ式になっているのも、ベースジャバーに乗るシーンが予定されていたからじゃないでしょうか。

　ランディングギアは、収納状態と展開状態を差し替え式で再現。前後で若干長さが異なります。

　下面中央にはフタパーツが有り、取り外すとアクションベースに対応した飾り台取り付けピンが露出します。支柱を下から差し込むのではなく、横向きになったピンに差し込みつつクボミの内壁に支柱可動部を密着させる事で、細いジョイントに負荷をかけない接続を実現。MSを載せた時の荷重対策は十分だと思います。

　ただし降下シーン等、機首が下を向いた状態では、差し込んだピンに対して抜けやすい方向に荷重がかかるので注意してやりましょう。また、左右の傾きには対応していませんが、アクションベース１のフォーク形ジョイントにクボミ幅にピッタリの物が有り、これを使えば支柱の向きを横や斜めにする事も可能になります。安定は良くないので落下に注意が必要ですが。

アクションベース１のフォーク形ジョイントを取り付けた例。これで支柱の向きが自由になり、旋回シーン等の表現が可能になります。前後方向はオープンになっているので、安定感が心配な場合は詰め物をするのも良いでしょう。

　フタパーツの取り外しも容易で、前端を押さえるとシーソーの様に斜めに起き上がる仕組み。ここから兵員輸送車が出てくる所を妄想したり、エアブレーキに仕立て上げるのも楽しいかも（笑）。ランディングギアも同様の仕組みで、スムーズに差し替えが可能です。

　組立時間は２０分でした。ヒコーキのプラモであると同時に、これ自体がガンプラの飾り台としての意味を持っていて、遊びの幅を大きく広げてくれます。そして、メーカーもそのつもりで発売した様ですね。ユーザーの気持ちが伝わった様で嬉しい限り。ユニコーンとバンシィのディオラマベースのつもりで、１／１４４のガルダもお願いしますよ！（無茶）